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之前安全车期间说的雨会在20分钟后到来，到现在肯定已经过了20分钟，一滴雨不见，反倒是行车线越来越干。 马蒂亚：“看现在的气象数据，还是有可能在比赛结束之前下雨，不过可能性很小。” “行车线基本都已经干了，我觉得是时候换干胎了。”汤彻道，“准备黄胎，我下一圈进站。” 马蒂亚：“最好还是不要做第一个换干胎的人。” 这种情况下，第一个进站换干胎的人一般被称为干胎试验员——其他车队会看干胎试验员的干胎表现来决定进站策略，不管干胎试验员的干胎表现是好还是坏，其他车队都会有一定程度的获利。 对干胎试验员来说，干胎表现好，干胎试验员不一定获利；干胎表现不好，干胎试验员肯定吃亏。 这就註定了干胎试验员不是个受欢迎...